Los combustibles sintéticos generaron una intensa polémica a nivel europeo hace sólo unas semanas cuando Alemania paralizó la aprobación de la normativa que prohíbe la comercialización de vehículos con motores de combustión a partir de 2035.
La realidad es que la directiva europea ya aprobada no habla de combustibles sintéticos, sino de combustibles neutros en CO2, con cero emisiones de este gas, condición que cumplen los combustibles renovables que acaba de poner en el mercado la petrolera española Repsol y que ya pueden comprarse en tres estaciones de servicio de Madrid, Barcelona y Lisboa (Portugal).
Este hecho hace prever que este tipo de combustibles, popularmente conocidos como biocombustibles, estén permitidos a partir de 2035, tal y como exige Italia, firme defensor de este tipo de carburantes junto a España, por encima incluso de los combustibles sintéticos.
Iván Mingo – El Debate –